一辆车需要大修了，说明发动机已经存在比较严重的故障了，已经影响正常使用了。那么汽车大修包括什么项目？汽车大修后需要注意什么？
大修并没有固定的公里数或时间限定，一般当发动机内部零部件出现故障后，那就需要大修。
实际中，每辆车大修的公里数相差很大，有十几万公里就大修的，有四十万公里才大修的。在二十几万公里大修的车占比比较大，其次是三十几万公里。也就是绝大多数车在二十到四十万公里之间就要大修一次了。
（1）汽车大修的项目主要包括：发动机、齿轮箱和汽车大梁。
1、发动机大修
主要更换气门、活塞、轴瓦、镗缸、磨轴等。一般更换活塞需要整套更换，所以要准备足够的钱。镗缸是干式气缸套过度磨损的常用修复方法，可采用偏心法减少镗量。
2、齿轮箱大修
主要是更换齿轮箱内部零件，包括齿轮、齿轮泵、轴承、密封垫圈等。
3、汽车大梁的检修
通常采用物理矫正的方法，将弯曲的汽车大梁在校准台上矫正。
国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修；经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
（2）汽车发动机大修后的注意事项：
1、发动机转速不要太高，不要超过3000转。
2、冷车启动后做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶。
3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的70%。
4、尽量避免急加油、急刹车，因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶，时速保持在50-80公里小时，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。
6、在磨合期走完之后要尽快更换机油。
最后提醒大家，汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。所以，我们可以看出汽车大修多了对汽车不好，别说大修，其实小修多了也不好。
