正时链条怎么判断是否该换？正时链条需要多久更换一次？

正时链条也属于是汽车上非常重要的零件，而使用时间一长就会出现老化，所以也是需要及时保养更换的。那么正时链条怎么判断是否该换？正时链条需要多久更换一次？

正时链条更换标准：

1、正时链条在短时间使用内，是不需要更换的，一旦车辆行驶到10万公里，或者是车辆使用年限到达七八年的时候，就需要更换正时链条了。

2、正时链条和其它的零件对比，使用寿命比较长，出现故障的几率会比较低，但并不是说非要出现故障时才要更换，在日常生活中也要注意正时链条的使用状态，如果发现正时链条慢慢变长，经常出现跳齿的情况时，也要及时更换。

3、正时链条主要是在发动机加速的过程中给出作用，如果发现发动机加速时没有力气，很可能是正时链条已经老化，或出现了问题，就需要及时更换。

此外，当我们的车有6万公里或者三年多的时候，需要更换的东西很多，如果车子没有问题，就没有必要更换。如果你想改变，你有钱，你可以改变。汽车行驶了6万多公里后，转动方向盘时，很多汽车都会发出咔嗒声。

所以此时需要更换舵机或者球头，很多球头，比如拉杆端头，很容易老化。发动机垫也老化。还有信息说会有减震垫。如果没有问题，那么车子工作正常，不需要换，如果你开了6万多公里想换，有钱可以换。

因为这些东西可能花不了多少钱，但是需要去掉一部分。同样的高度，所以建议一次性搞定。理论上，正时链条是不需要更换的，检查一下就可以了，而且大多数发动机不需要终生处理。

不管是大众还是奥迪，每行驶一公里都要检查，如果数据超标，就必须更换链条，否则等到磨坏了就跳牙。另外大哥奔驰也不甘落后，他的m271也经常出现链轮问题，有时候在保养的时候需要更换链条。因此，如果您使用的是链条电机，请不要忽略这些常见问题。

这里提醒车主一定要注意，在更换正时链条时，必须要到正规的汽车店更换，而且也需要更换质量好的正时链条，虽然更换时价格高一些，但是更加有保障性。