汽车在狭窄路况能够灵活转弯，离不开一个最小转弯半径这个参数。再说“最小”之前，下面我们来说说，汽车转弯半径大好还是小好？汽车转弯半径一般是多少？
不同车有不同的需求，比如货车、水泥罐车等大型车，它们的转弯半径就不宜过小。因为大型车辆的车身长，如果转弯半径设置得过小，拐弯时车身侧倾的幅度就会过大，发生侧翻的风险就会增加，安全性大打折扣。
因此汽车转弯半径的大小，针对不同类型的车辆、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时有不同的评判标准，不能单纯的说越大越好或是越小越好。
除了车身长度之外，汽车的轴距、轮距和转向轮的极限转角也与转弯半径直接有关。一般来说，轴距、轮距越大，转弯半径也就越大；但转向轮的极限转角越大，转弯半径则越小。
（1）常见车辆道路转弯半径如下所示：
1、车辆道路转弯半径一般在12米长。
2、中大型车，8.00~12.00m。
3、固接车，10.50~12.50m。
4、一般消防车救火，9.00m。
5、大型消防车，12.00m。
6、登高望远消防车救火，12.00m。
7、一些特殊消防安全车子，16.00~20.00m。
（2）汽车转弯半径的计算公式为R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)，其各个参数的表达意思是：
1、R=车辆最小转弯半径。
2、L=车长。
3、W=车宽。
4、D=车辆最小转弯道宽度。
5、Ψ=车辆方向最大转角。
总的来说，汽车的转弯半径，对应不同的车辆需求，有不同的评判标准，没有说转弯半径越大越好或是越小越好。一些车子追求性能，需要更灵活的操作空间，而一些车子以安全为主，给予太大的操作空间，反倒容易发生事故，各尽所能，各取所需。
