玩改装有些玩的就是外观文化，特别是追求颜值的改装发烧友，必须要有个性，只有够炫酷，那才是街上最闪耀的一颗星。今天我们要说的是汽车包围是什么？汽车包围用什么材质比较好？
包围可以分为前后大包围和小包围侧裙尾翼等，大包围就是整体的保险杠总成，小包围都是安装在保险杠上或做成铲风板样式的，因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的，加大下压力的作用和减少风阻系数。
多数汽车还是从美观的角度考虑大包围的安装，要使空气动力得到真正的改变，尾翼（定风翼）起到了很大的作用，尾翼是大包围的其中一部分。
其实大包围的学名是车身“空气扰流组件”，起源于赛车运动，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，多为碳纤维材质，而目前国内市场上的“大包围”大多不具备这种功能，而更多是为美观而设计的。
其主要作用降低汽车在行驶过程中产生的逆向气流，且能增加汽车的下压力，让汽车能更加平稳地行驶，从而使耗油量减少。汽车后包围是对汽车尾翼的包围。
市场上汽车外壳的改性材料有以下4种：
1、ABS
ABS塑料这种材质的套件主要是以真空吸塑成形制成的，厚度比较薄，韧性也一般。
作为改良的包围材质，与PU、PP+PE一样的吻合度和平整度。也是为了包围产品一个走向趋势。
虽然成本较低，但是模具费非常高，非常耐高温，不到200度以上不会变形。
相比较PP+PE要硬一点，为了达到一个平衡，就必须在产品里面添加适量的PP料。
2、PP+PE
作为原厂的包围材质，吻合度和平整度可以做到与PU一样，而且比PU更硬。
但是它的缺点比较软，放久了就会容易变形，撞坏了，基本不能修复，只能重新更换一个。
3、树脂纤维
树脂纤维材料制成的包围价格非常便宜，款式也多，很多车主会把它作为首选，但是选购这一材质的包围。
要注意以下几点：韧性要信得过，具有一定的抗扭能力，可以耐热，遇热不变形，表面要比较平滑，质量要轻，包围与车身密合度要比较高。
玻璃钢其实是最原始的汽车包围材料，它是全手工流程，即使模具非常好，但是手工上的缺陷，吻合度还是有区别的。
因为是由纤维布和树脂制作的，会有波浪纹的痕迹。
它最大的优点就是非常硬，就算是碰坏了，也能修复。
缺点是比较脆，局部容易损坏。
4、PU
PU塑料材质的大包围套件主要是在低温下注塑成形制成的，柔韧性非常高，强度也很高。
它与车身也达到了最佳密合度，寿命也比较长。是所有三种材质中最好的一种。
因为PU是机器做的活，所以比人工做出来的吻合度更高，PU是两种液体混合凝固制成的，平整度可以做得非常好。
因为平整度和吻合度都能做得非常好，即使遇上小碰撞也不会很容易受损。
它的缺点就是太柔软了，遇到高温容易发现变形，放久了也会。
安装大包围确实非常好看，但是各种各样的包围都是有明显的不一样，选购上也是有很多学问的。
