用来衡量轮胎的参数非常多，而且各国或者各个企业在标准上也有一定的出入。今天我们要说的是轮胎扁平比高好还是低好？汽车前后轮胎扁平比不一样可以吗？
所谓扁平比，指的是汽车轮胎断面的高度（内圈半径和外圈半径之差）与轮胎最大宽度（轮胎侧面突出部位宽度）的比值。在轮胎处于安装状态时，只能测量出轮胎的宽度，而不能测量出高度，因为轮胎有内缘（轮趾），隐藏在了轮圈内部。那么对于一辆车而言，轮胎的扁平比，高一点好还是低一点好呢？看完你就明白了。
如果对路上行驶的车辆仔细观察，就会发现，一些特别昂贵的车，尤其是豪车多是使用扁平比很小的轮胎。这样的轮胎优势在于，与地面的接触面积相对而言更大，侧胎的刚性更高，汽车在行驶时稳定性更好，更加能够承载重物，同时驾驶和操控也更加精准，能感知路面的状况。
而且在制动性能上也更好，所以常见于运输重物的车子上，以及豪华车或者赛车上。
不过这样的轮胎也有很明显的缺点，相比较扁平比高的轮胎而言，它会造成汽车底盘贴近地面，只能行驶在路况较好的路面，而且变形程度小，在路面状况不好的时候，会直接影响汽车的舒适性，同时轮胎制作成本高，所以价格较贵。而且扁平比小的轮胎，其实更容易出现鼓包，帘子线断裂的情况。
对于大部分车主而言，其实没有必要追求低扁平比，因为日常用车场景是非常复杂的，即使是在城市道路上也是如此，何况低扁平比的轮胎需要付出更高的成本。
此外，如果一辆车上有两个或两个以上扁平比不同的轮胎，这也是可以正常使用的，但是扁平率要控制在一定的范围内，否则会出现安全隐患。如果前轮扁平率是65,后轮是95，相差过大，安全性以及舒适性都不能得到保障，导致原车的速度和里程表不准，这也就失去了指示速度这个安全作用。
最后，不管是低扁平比和高扁平比的轮胎，其实日常的养护都是非常重要的，比如轮胎上卡住了石头，一定要做清理，否则会直接影响汽车的制动性能，并且石头的存在会影响轮胎排水，在积水的情况下，会使得轮胎更快的老化。
当然如果你的日程比较繁忙的话，也可以去全自动洗车机处清理。只需要在你想洗车的时候在手机上下个单，然后先把车开到机器所在站点，再将爱车停在设备的指定范围内，洗车机就会自动对车辆进行清洗作业。车身以及轮胎缝隙等部位都可以清洗到，洗车效果那是无可挑剔。
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