汽车皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了会有磨损且容易老化，需要定期更换。不少车主都不确定驱动皮带是什么皮带？驱动皮带多少公里需要更换？
驱动皮带是正时皮带和大皮带
1.正时皮带（俗称凸轮轴传动皮带）。该皮带的内侧是楔形的（您也可以理解为锯齿形的），皮带上的楔形和凸轮轴带动轮上的楔形齿齿相扣，以确保正时的精确性；所以，只要发动机能正常运行，该皮带就不会打滑；除非，皮带老化断掉，或楔形被异物硬生生磨掉，这样的后果就极其严重了，将直接导致正时混乱从而打坏气门组件（如气门挺杆），造成发动机严重内伤。
2、大皮带（俗称发电机皮带）。该皮带一般在引擎外侧的肉眼可见处（掀开发动机仓盖即可看见），这条皮带假如在行驶过程中断掉，后果一点都不严重，换一条新的即可，更不会有神马内伤。一般的车子跑到足够里程例如接近10万公里后，这条皮带因老化是可能出现打滑的（出租车最常见，打滑时会发出吱吱声）。
上述两条既然是皮带，那就一定会有皮带寿命（这里请勿去跟链条相比）。一般来讲，这个时代的乘用车使用年限在3年或行驶6-8万公里左右更换一次。
正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。
就像那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向就会打不动，这个时候发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
