随着时代的发展，有两种刹车被市场所接受，一种是鼓刹，一种是碟刹。这两种刹车虽然都靠摩擦力进行制动，但在结构上却不一样，且因为这种区别让很多人更喜欢碟刹，不喜欢鼓刹。那么汽车鼓刹和碟刹哪个好？汽车鼓刹可以改成碟刹吗？
从结构上看，鼓刹和碟刹的最大区别就是前者是从内部增加刹车鼓的摩擦力，从而进行制动。后者是从刹车盘的外部增加摩擦力，从而进行制动。刹车鼓的外部结构像一个鼓，内部有一套伸缩装置，装置最外层是两片摩擦片。当鼓刹启动时，它内部的伸缩装置就会扩张，然后伸缩装置上的两片摩擦片会和“鼓”的内壁紧紧贴在一起，增加刹车鼓在转动时的摩擦力。
碟刹的结构是刹车盘外面有个刹车卡钳，刹车卡钳里有两个刹车片。这个刹车卡钳受高压的刹车液控制，我们一脚刹车下去，高压刹车液直接推动两片刹车片，让两片刹车片紧紧夹住刹车盘，从而让刹车盘旋转的摩擦力增大，如此一来和刹车盘连接的轮胎也就没法转动了。
我们可以想象我们面前有一个浮空、有一定厚度且不断自行旋转的空心圆盘，鼓刹就是我们将手伸进圆盘中间空心的位置，然后展开手指，让手指和圆盘内壁之间产生摩擦力，从而让其停下来。而碟刹，就是我们伸出两根手指去捏住这个圆盘外壁，让手指捏住的这个地方产生巨大摩擦力。
对于普通的小汽车来说，将汽车鼓刹改成碟刹的作用效果并不是特别明显，因此汽车鼓刹是否需要更改成为碟刹，关键在于车主自己的意愿。
而汽车鼓刹最大的缺点就是在高速行驶的时候容易发热，因此对于经常上高速的车主来说，就不太适合使用鼓刹。因为汽车刹车片过热进而会降低汽车本身的刹车性能，鼓刹的制动性能本身会比碟刹强大很多。
汽车碟刹并不是一个密闭的空间，因此使用碟刹时，就可以清楚的观察汽车刹车片的磨损程度，若是在沙砾较多的地方行驶时，沙砾等物质很容易进行碟刹内部，因此在这个时候碟刹的安全性能会远远不如鼓刹。
其实， 无论碟刹还是鼓刹，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。只不过根据使用环境、制造成本以及 驾驶风格的不同，两种刹车才会表现出各自的优势与不足。
