传统中的汽车方向盘都接近于正圆形，而且转向柱刚好处于圆心上。但是很多人可能都注意到了这个问题：现在的汽车方向盘不如以前圆了。那为什么现在的汽车方向盘“不圆”了？D形方向盘有什么好处？
最近一两年新发布的很多车型方向盘都是平底的，而且有些新车方向盘的转向柱也没有在圆心上了，稍稍往下移了一点，所以看起来12点方向的半径比6点方向的要长一些。
那为什么会出现这种发展趋势呢？在解释这个问题前，我们要先回顾一下，以前什么车的方向盘不是圆的？
首先是方程式赛车。这种赛车的方向盘通常是手柄状的，原因是方程式赛车方向盘与车轮的转向比是一样的，方向盘转多少度车轮就转多少度，稍微偏一下方向就能把车轮打死，不需要像普通汽车那样打两圈半，所以没有必要将方向盘做成圆形。再者方程式赛车车手几乎是躺着驾驶，视线角度非常低，如果采用圆形方向盘的话很容易遮挡车手视野。
除了方程式赛车外，其他很多场地赛车的方向盘也不是圆的，但它们的方向盘并不像方程式赛车那么“另类”，而是采用了“倒D形”方向盘，之所以设计成这样，是因为当时的场地赛车空间都非常狭窄，倒D形方向盘可以减少对驾驶舱的“侵占”，给驾驶员的膝盖和大腿留下了空间。
那么这种赛车风格的方向盘怎么会“传染”到家用车呢？说到底这种风格的方向盘应该算是奥迪、奔驰等从赛车界带到家用车界的“入侵物种”，这几年奥迪、奔驰等品牌在广告中都把各自品牌的“运动基因”作为亮点，并把运动化的倒D形方向盘移植到乘用车上，以体现运动基因的传承。
到后来，其他汽车品牌也发现了倒D形方向盘这个卖点，于是赋予了它“运动化平底方向盘”这么一个高逼格的名称，并且纷纷在自己的新车上装配了类似的方向盘。
所以，现在的新车方向盘都不那么圆了，都变成“运动化平底方向盘”了。
汽车方向盘变成D型的好处：
1、方便计数，圆形方向盘在计数方面对新手驾驶员并不太友好，很容易忘记自己打了几圈，D型则好上许多；
2、安全性更高，圆形方向盘会占据较大的驾驶空间，碰撞时更容易对大腿造成挤压。D型方向盘可以腾出更多的空间，降低这种风险；
3、符合人体工学设计，我们在驾校学习握方向盘是三点钟和九点钟方向，D型方向盘的设计可以很好匹配这一点，提高驾驶安全。
总的来说，方向盘改成D字型，确实感觉上要比之前圆形方向盘来的更溜，所以说这种讨好人的设计，还是很容易让人接受的。
