车辆外放电功能在燃油车型上其实就有，但是其在使用便利性方面还是有着明显的不足之处。而随着新能源车型的逐渐普及，其在车辆外放电功能方面的便利性尽显无疑。那么对外放电功能是什么意思？对外放电功能会伤电池吗？
如今，电动汽车的续航越来越高，很多新产品都开始推出V2L（Vehicle to Load），也就是对外放电功能。这个功能和平时给手机充电可不一样，V2L是能输出220V 50Hz的家用交流电的，这个功率不仅可以喝咖啡，吃火锅，连驱动冲击钻，电锯都不在话下。
其实，车辆外放电功能也分为VTOV模式和VTOL模式两种。VTOV模式其实就是最为神奇的“移动电站”模式，通过该模式可以将自己的车辆变成一个大号充电宝，借助车载电量就可以为其他同型号车辆进行充电。
而VTOL模式则是最为贴近日常生活的方式，通过该模式可以借助车载电量和专用的转接设备将电池里的直流电反向变成交流电，这样就可以通过普通插排实现在户外使用微波炉、电水壶、电烤箱、电磁炉、电视机甚至是电热水器等常用的家用电器，瞬间就拓展了原来枯燥乏味的露营生活。咖啡机、采光照明、户外电影、烹饪电器使用、生活电器使用通通不在话下！
友情提示：适度放电有益于车友身心健康，但是过度放电，会使储存的电能逐渐释放，缓慢下降。正、负极活性物质的可逆功能被破坏。即使通过充电进行补救，也很难全部恢复。自然容量明显减弱，一但电池衰减到一定程度便会报废。
所以当电压降低到规定值时，应停止放电，重新充电，恢复电池的能量状态。低于规定值继续放电，电是过度放电，即过度放电。大电流过放电或反复过放电，对锂电池的电气性能影响很大。
在无法远行的假期里，新能源车的优势反而被凸显出来，自带超大移动电源属性的新能源车能为我们的短途出行提供更加多样的玩儿法。或许有人会担心电器耗电让剩余续航缩短从而影响返程，事实上，很多具备反向放电的车型都能够设置类似电量保护的功能，低于设定电量情况将自动关闭反向放电功能，从而保证剩余电量满足回程需求。
就像上面说的的那样，V2L只是V2X中的一个运用场景，我们更希望看到无论V2L，还是V2H、V2V、V2G，能成为未来新能源生活的一部分。
