自从有了导航软件，开车出行就比原来方便多了，特别是它的实时路况功能，可以有效地帮助我们回避拥堵路段、规划最佳路线。那么问题来了，导航怎么知道哪里拥堵？导航怎么知道红灯即将变绿？
事实上，导航软件中的实时路况信息是根据多方数据汇总计算之后所得出的，而其中最主要的一部分数据就是“众包数据”。所谓众包数据，其实就是我们自己提供给导航软件的数据信息。
在我们打开导航的时候，软件会询问我们这样一个问题：“是否同意获取位置信息”，如果我们选择否，那么则无法正常使用导航，因为如果人家连我们所在的位置都不知道，又如何能够进行导航呢？
如果我们选择了“是”，那么导航软件便收集到了我们的位置信息。
此时，如果我们正在经历一段拥堵区域，我们的行进速度将会变得缓慢，导航软件将会知道这一信息，如果这一区域有很多正在使用导航软件的手机都出现了相似的信息，那么导航软件就会做出判断，将该路段标记为“拥堵路段”，这就是众包数据分析。众包数据的来源是我们每一个人，同时受益者也是我们每一个人。
此外，导航系统还可以提示红绿灯变化。车辆在接近路口时，导航便可以同步前方的红绿灯信息，并在变色前的10秒时间里显示倒数信息。
在大多数人的认知里，导航软件的主要功能在于导航路线，提示路口的摄像头以及道路上的限速标识。而导航系统实现上述功能并不算难，甚至只需要提前下载好一座城市的离线版地图即可。
可如果想要导航系统精准识别前方的红绿灯信息，这就需要导航系统软件本身需要联网功能，以及高精度的定位软件即可。毕竟红绿灯信息哪怕仅有一秒之差，也有一定风险造成意外事故。
这也是为何导航系统软件自诞生以来，很少有厂商愿意主动添加这一功能的原因。可值得注意的是，显示红绿灯倒数信息似乎已变得非常普遍，这究竟是怎么做到的？
有意思的是，推出这项功能的导航软件也没有把原理直接告诉大家，而是以一种很隐晦的方式告诉用户已经推出了这项新功能。在论坛里，大家对此也是议论纷纷，都很好奇这项功能究竟要怎么实现。
实际上，实现这一黑科技的难度并不算高。
在一座城市内部，所有路口的交通信号灯统一交由当地的交管部门进行管理。交通信号灯本身也不过是机械式的进行倒计时服务，仅有一小部分新型信号灯会根据路况进行倒计时调节。
这就意味着，如果导航系统能够接入交管部门的信号灯信息平台，便可以轻松知晓整座城市内部的所有信号灯倒计时信息。事实上，如今的各大导航软件也都是这么做的。
这一变化的主要原因在于大数据的发展及普及，让导航软件与各城市的交管部门有了合作的可能。导航软件上的倒计时信息与交管部门的信息同步，不会产生哪怕是半秒的误差。
其实仔细想想也能发现，无论是依靠高精度的导航还是人工智能计算，都不是实现精准读秒的方式。通过信息共享得知各个路口的导航信息，反倒是更加行之有效的方法。
或许也正是因为实现原理并不算难，各大导航软件才没有主动对外透露这一信息，反而是打着黑科技的招牌向用户吹嘘。但不得不承认，这两大功能的推出的确让车主享受到了便利。
