新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源作为发动机燃料之外所有其它能源汽车。那么新能源车辆类型包括哪些？新能源车辆耗电量怎么计算？下面让我们一起来看看吧！
很多人认为新能源汽车一般可以四种，其实不然，它大致是可以分为5种的。其中分别为纯电动汽车、插电混合汽车、增程式混合汽车、燃料电池汽车、以及油电混合汽车。只是对于大部分城市而言，符合新能源指标政策的，只有纯电动汽车、插电混合动力汽车。
1.油电混合汽车
它主要是在传统燃油车的基础上，加装了电动车的三大件，即电机、电池、电控系统。以此实现电机和发动机一起提供动力，驱动车轮。虽然同一箱油，油电混合汽车可以跑得更远，但油电混合动力是不能外接充电的，只能通过消耗汽油去充电，所以油电混合车型也就不能享受新能源补贴。
2.插电混合动力
插电混合动力基本和油电差不多，但由于可以外接充电，在动力模式上就可以实现“纯电、纯油或者是油电混合”这三种状态。但由于这种车型有两种完整的动力系统，所以在售价、后期维修费用上都会高很多。
3.增程式混动汽车
增程式指的用电力去驱，而燃油发动机去充电。增程式混合动力并不像上面两种车型同时具备燃油驱动系统和电力驱动系统。该车的燃油发动机只能用于给电池充电，并不能直接用于驱动。这种车型的优点就是购车和维修成本等方面费用比较低，只是在高速行驶的时候，会造成燃油浪费。
4.纯电动汽车
纯电动汽车的动力系统主要由电池、电机、电控三大件组成。没有了发动机，那么汽车的噪音也就降低了很多，并且不用加油出用车成本也降低了不少。只是在充电方面确实引起不少人的诟病，并且对于续航方面也让不少车主焦虑。
5.燃料电池汽车
它和纯电汽车的区别就在于电池的不同，燃料电池汽车在结构上增加了氢气、甲醇等燃料存储。燃料电池汽车的优点就是转换效率高，其燃料的转换效率甚至高于燃油车的三倍。在新能源汽车里面，燃料电池汽车的续航会更高，也会更环保。只是如今加氢站建设、氢气存储技术还没有那么完善。
随着国际原油大涨，国内油价跟涨；国际原油大跌，国内油价逆涨；总之油价让你看不懂就对了。尤其近期的油价，让燃油车的车主对每日油耗的关注可能比自己每天吃什么还重要，不免对纯电车心生向往，收起了对纯电车的蔑视，收起了对深踩油门的执着。
既然燃油车要谈百公里油耗，纯电车当然也要谈百公里电耗。对于不了解纯电车的用户，并不是想象中的不加油能省出一辆车的钱。实际上不同的纯电车，不同的品牌，对于耗电量的需求区别很大。
以新能源汽车续航350km，每天行驶的里程60km左右为例，根据车辆的续航里程和电池容量来计算每天的耗电量，目前普遍公认的电耗在每百公里15度电左右。即每公里电耗0.15度电左右，一天60km，一天电耗9度左右。根据家用峰谷电平均在0.5元一度电计算，9度电每晚为4元左右，一个月电费在120元左右。
电费多少钱跟是不是每天充没有关系。一个月电费跟公里数、电耗、电价这三个因素有关。公里数取决于每天通勤距离；电耗取决于工况，跟车子本身也参数有关，比如车身高度、车重、轮胎滚阻、电机特性等，跟车上电器的用电也有一些关系，占比最大的就是空调；电价取决于民电还是商电、峰电还是谷电、公桩还是私桩。
新能源车时代，大多数品牌还有主机厂在制定宣传策略时避重就轻，刻意强调智能科技配置有多强大，续航里程有多长，却忽视了百公里耗电量的计算。电耗的高低能够直接反映实际续航里程，以及驱动电机、电控系统的运行效率和技术的先进程度。
