现如今，开手动挡车型的人员数量依旧占据了极大的比例。但开手动挡车的难度明显略高于自动挡车。倘若新手初次开手动挡车，不知如何换挡，那么该怎么办呢？今天，小编就来聊聊关于新手开车怎么换挡？常见的换挡形式有哪几种？的话题。
（1）新手换挡技巧
1.切忌越档加档
当手动挡车型加速的时候，为了确保车速与档位相匹配，驾驶者就需要加档，加档的时候要注意一级一级地往上加，绝对不能越级操作。一旦越级，车辆就会发生异响，并且影响正常驾驶以及汽车的使用寿命。
2.切忌低头看档
新手欠缺驾驶经验，对各档位的位置往往比较陌生。前期开车的时候就很容易出现低头看档位的情况，此行为虽然情有可原，但一定要及时克服。因为当驾驶者低头看档位的时候，就无法顾及到车辆前方与四周的情况，加大交通事故的发生几率。
驾驶者可以趁着空闲时间多在空闲地带进行练车训练，逐步提升自己对档位的熟悉度，成为一个不低头看档的合格驾驶员。
3.切忌换挡时方向跑偏
当需要换挡的时候，驾驶者就需要从原本双手握方向盘变为一手操作方向盘，一手换挡。虽然换挡时间很快，但部分车主还是会出现换挡时方向跑偏的情况，严重影响驾驶安全性。车主应该学会单手控制好方向，确保车辆正常行驶。
4.切忌换挡时离合没有踩到底
换挡的时候，十分讲究油门和离合的搭配。车主需要先踩油门加速，到达一定车速后，就需要松开油门，然后将离合器踩到底，同时右手快速换挡。
但并非所有的新手都能做到这一点，有些车主换挡时并未将离合踩到底，所以换挡的时候就能听到明显的异响声，且此行为很容易造成齿轮损坏，十分危险。
5.切忌长时间低速行车
有些车主认为低速行车有利于节省油耗，但实际上并非如此，车辆长时间低速行驶反而会增加油耗。因此，建议有此开车习惯的车主赶快改正过来。
6.切忌档不到位
有些车主熟悉各档位的位置，但是换挡的时候无法做到一步到位，需要换个两三次才能换对档位。这样的行为很容易造成内部零件损坏，并且不利于安全行车，易造成各类交通事故。
7.切忌变速档移至空挡后来回摇晃
此行为常常出现在新手身上，来回摇晃很容易造成机体磨损，严重的话还会导致乱档，影响车辆后续的行车，加大维修成本。
（2）6大换挡形式
1.手动挡“非字式”
仔细想想手动挡的车型的排挡是不是很像一个横置的“非”字呢，手动挡可以说是至今为止可能发展的最久的形式了，可能现在大多数厂家都在顺应很大一部分消费者对于舒适性的追求，从而都在推出自动挡车型，然而可能还是有很多追求“驾驶参与感”的人喜欢手动挡。
2.自动挡车型的“直排式”和“阶梯式”
这两种换挡方式大家或许都见过，这两种换挡类型的优点就是视觉上特别直观，并且在换挡过程中能够清楚的知道车子现在是处在哪个档位。而且直排式换挡的挡把上通常都有一个按键，换挡时必须按住这个键才能进行换挡动作。这种设计能够非常有效的减少可能因为误操作带来的影响。
3.怀挡
在早期的车辆发展过程中，有些老爷车采用的怀挡式换挡机构，在后来的演变过程中才慢慢将档把移动到扶手台的位置。现在市面上还在采用怀挡式换挡机构的有奔驰和劳斯莱斯等品牌。怀挡式的换挡机构看起来非常精致，而且实际上手也挺方便，还能节约其他车辆在中控台设置的换挡把所占用的空间。
4.旋钮式换挡机构
当你坐上车打火的时候，位于扶手中央的原型换挡旋钮旋转着慢慢升起！但是这种换挡方式也存在着问题。如果车厂没有调整好旋钮的阻尼以及能反馈换挡情况的显示，那么使用旋钮的方式可能就不太友好了，车辆的换挡显示会及其模糊，导致有些车主可能不知道自己的车到底挂的几档。
5.按钮式换挡
比如林肯的全部全新车系，林肯将换挡区域直接移到了中控台上，平时用于各种媒体系统操作或者是空调按键的操作位置被一个个档位按键所取代，导致没有开过林肯车型的很多朋友上车后可能一头雾水。说实话这种操作方式的确是很方便，但是很多喜欢用挡把的车主可能就不喜欢了。
6.拨片式换挡
拨片是高性能车辆为了提升驾驶员在激烈驾驶下的操作方便性，但目前有些车辆装备了换挡拨片。这种换挡机制主要是在车辆的 sport 或者是 super sport 模式下发挥作用。如果你喜欢激烈驾驶或者在赛道日去跑跑赛道，那么这个配置可能确实很实用，能整体上提升对车辆的控制性。
但是有些国内车主可能不喜欢激烈驾驶，在他们眼里换挡拨片可能就是个摆设，有些人可能也不会去使用换挡拨片，所以可以说换挡拨片这种换挡机构或许是国人最不上手的换挡方式了。
以上就是换挡技巧和方式的详细讲解了，这些你们都用过么？你更喜欢哪一种？反正小编我偏爱手动挡，因为无论多么炫酷的自动挡都不如纯机械来的更有乐趣。
