很多想要购买新能源汽车的或者已经购买新能源汽车的车友，大多数是比较注重续航里程的。那么你就需要多了解官方都不对外说的一些信息了，比如纯电动车多少公里后续航衰减？续航公里的影响因素有哪些？
电动汽车的动力电池和我们使用的其它充电电池一样，随着使用会逐渐衰减。衰减的速度和使用方式、使用环境以及电池品质是有直接关系的。为了便于阅读理解，下面套用行业的统一标准来进行下面的分析。
按照行业相关规定电动汽车的动力电池质保时间不得低于8年或行驶12万公里。在质保期当动力电池衰减达到20%以上时，就要免费更换。从行业标准可以看出，动力电池的衰减速度最快一般不会超过每年2.5%，或者是每行驶2万公里衰减1.67%。高于这个水平的动力电池就要面临免费更换的下场。
就实际情况来看，很多车企使用的动力电池都是远远高于最低标准的。动力电池的使用周期计算方式以及不同车型的衰减程度，电动汽车使用的动力电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。它们的使用周期是以循环使用次数来计算的。充满一次电到使用完为一个循环使用次数。
以衰减到80%的更换标准来看，磷酸铁锂电池的循环使用次数一般在1500到2000次。三元锂电池循环使用次数一般在1000到1500次。从这里可以看出，不同续航车型、不同类型的电池，衰减速度是不一样的。像同样使用三元锂电池的400公里车型和600公里车型，按照循环使用次数来算，跑到同样的总续航里程，它们电池的衰减程度就会有明显区别。
直接影响车辆续航里程因素有：
1.驾驶习惯
是车辆动力系统的功耗的重中之重，和油门开度，放电电流，行驶路况以及车速等密切相关，关注放电电流，维持放电电流较低且稳定的输出，车辆会相对省电。比如缓踩、浅踩加速踏板，少用急刹车，建议使用ECO模式和充分利用车辆能量回收功能，尽可能的少用SPORT模式驾驶。
2.电器设备
空调的舒适性对续航里程是有一定的影响的，但客户在使用耗电设备时，电池总电量、放电能力没变，所以应该多了解放电设备耗电情况，并降低单纯对续航里程的要求。
当车辆开启AC或暖风行驶时，续航里程会有所减少，通常空调耗电会占电池总电量的15%～40%，受使用时长、空调档位影响。PTC制热暖风比空调AC更耗电。
3.车辆负载
车辆乘坐的人员或车辆上的承载的重物，或者胎压过低的情况下会消耗更多的电量来克服行车运行的阻力，导致行驶过程中的耗电量增加，缩短续航里程。
4.环境温度
环境温度低，电池温度就会低，电池的活性就会变低，也会使车辆续航能力降低。
5.充电方式
尽可能的使用慢充充电，至少每3次充电就要有一次慢充，慢充充满后不要及时拔枪，待30分钟到1个小时再拔，以使动力电池管理系统充分发挥自均衡功能
所以，动力电池衰减是不可避免的，除了电池本身的品质决定了它的衰减速度以外，使用方式，使用环境等等外在因素，也是影响动力电池衰减速度的重要方面。
