生活中，手动挡车因为需要手动换挡，因此在换挡时常常会有一些故障发生，比如手动挡换挡顿挫就是故障之一，那么手动挡汽车挂档时有顿挫感是什么原因？该怎么办？
众所周知，手动挡在换挡的时候要先踩离合再换挡，顿挫感就是在这两个动作完成之后产生的感觉。其实这种情况很多都是因为选择了和速度不匹配的档位。如果你行驶在路上的时候加快速度反而换上了更低的档位，那肯定会出现顿挫的情况，又比如在减速的时候反而升高了档位，那肯定是会出现各种各样的问题的，顿挫感就是其中之一，这样就和坐碰碰车一样了，让人觉得很不舒服。针对这个问题，厂家自然也有相应的解决方法。
原因其实也很简单，就是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大多情况下，发生顿挫的情况是因为发动机转速低于离合器片转速。
既然原因找到了，那就在驾驶的过程中，只要发动机转速与车速匹配上，就可以很好地解决车辆顿挫的问题。这个时候，很多老司机的办法就非常的简单，就是在抬离合器的过程中，稍微踩一下油门，给加点油。
这样一来，发动机转速和车速就可以很好地进行匹配，在驾驶的过程中，就不会产生顿挫感。当然，如果想要消除顿挫感、让驾驶更加顺畅的话，抬离合的时机也是需要注意的。从这一点，也非常容易判断出新手和老司机的区别。
实际上，现在的车辆一挡的动力基本可以满足车辆的启动。如果在短时间内无法把发动机和离合器配合，那就在挂一挡以后，使用发动机的初始动力，也可以使车辆前进。在完全放开离合器后，再适当给油后，升二挡前进，这也是一个办法。
下面来谈谈降低“顿挫感”的两个技巧。
1.踩下离合轻轻补油
这种方法非常合理和有效，轻轻补油可以提高发动机的转速，当转速达到2500 - 3000转/分时，降挡时非常平顺，平时多练习的话，会变得很好。
2.尽可能减少换挡，“顿挫感”的次数就会减少
起步要快，先踩油门，然后抬起离合器，离合器不要用力松开，而是慢慢松开，慢慢地给油，提速换挡时，踩离合，挂空挡，与松离合同时加油，踩离合，挂挡，找半联动点，换松离合减速挡时，轻踩刹车，车速稍降，踩离合，减挡，寻找半联动点，进行离合，每次换挡时，如果用半联动点调油，就不会顿挫。
总结起来，减挡后向离合部加油，在离合点停止，与主动轮、动轮同步后停止离合，继续加油的操作，可以应对各种转速、加挡、减挡的状况。
车辆有顿挫，还有可能是对车主车辆不了解，油门的灵敏度、离合器的行程等等，都会影响到驾驶的感受。只有不断地与车辆进行磨合，车辆才会适应人们的驾驶习惯，人与车才能保持足够的默契度。
