汽车空气悬挂作为汽车悬挂的一种，通常由空气压缩机、蓄压机、控制单元、前后桥车身高度传感器3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等组成。那么空气悬挂的好处和坏处是什么？空气悬挂的寿命是多少？
通过调节减震气囊或气室内的气体，它能起到改变减震的状态、稳定车身水平的作用。同时空气弹簧减震内设有不需要排气阀门的时候能够将里面的气给卸掉，根据气囊位置的不同，常见的空气悬挂有两种，一种是将气囊单独加装在外面独立存在；一种是设置在减震内部跟减震是一体的。
其原理是传感器将收集到的信号传给控制单元，再由控制单元经计算后发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，从而实现最高的弹性状态，整个反映的时间过程也仅是几十微妙，所以空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。
（1）好处：在不同于传统意义上只有弹簧和减震组成的普通悬架，其车身的高度、减震的软硬和对纵向上冲击力的反应速度值都是固定的，遇不同路况时无法根据道路的情况进行调节。而空气悬挂能够根据这些情况进行自主性的调动，做出相应的改变。此外当高速行驶的时候，电脑也会控制车身减低从而减小车身上方的风阻让车辆更加的稳定。
（2）坏处：其制作工艺复杂组成的众多部件导致产品的销售费用昂贵，一般只有在高端车上才会配有空气悬挂，如奔驰的S级、大众的辉腾等。不过高成本自然也会导致后期的维修费用极其的昂贵，单一个空气减震的更换连同工时费往往都要上万块了。
由于车身的调节是单靠电脑控制的，有时车身高度的来回改变很容易引起跑偏的问题存在，而仅仅是去做四轮定位是起不到恢复效果的，另外还需要电脑重新设定一个车身高度。
至于空气悬挂的使用寿命来说，针对于不同车型生命周期、材质结构以及日常使用工况，生命周期普遍在7-10年左右。它能够根据不同的路况和传感器传输的信号，判断车身的高度发生的变化，来控制空气压缩机和排气阀门，让底盘的弹簧发生变化，起到降低或升高底盘的目的。
当车辆速度比较快时，悬架就会变硬，提高车身的稳定性，当车辆在凹凸不平的路面上行驶时，悬架就会变软，提高乘坐舒适性。
但是它因为功能复杂，所以其制作成本比较高，价格也会大幅度上涨。如果车辆经常停放，或者总在凹凸不平的路面上行驶，都会缩短其的使用寿命，再加上它的维修成本比较高，所以车主在使用车辆过程中，一定要小心维护。
