如果在10年前你经常逛汽车论坛的话，那么你一定听过高转速发动机和低转速发动机的说法。那么高转速发动机和低转速发动机有什么区别？哪个好？今天咱们就来好好聊聊这个话题。
两者的区别如下：
1.高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机，一般最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上。
2.低转速发动机一般扭矩大，起步容易，拖曳力强最大扭矩一般出现在3000转左右发动机与同排量的轿车发动机相比，功率会相对较低。
3.唯一的区别在于缸径及活塞运动行程，普遍来讲高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速。
在拥堵市区开高转自吸，几乎都用不到它40%的能力，剩余那60%所需的转速在市区您给不了。
而开低转高扭的涡轮机头，更容易释放大部分性能，比如地板油3000转几乎到了扭矩平原，功率几乎能释放70%以上（峰值扭矩乘偏高的转速），而自然吸气就做不到了，太还得继续拉高转速，结果遇红灯、无奈停车、转速就下来了。
所以高转速性能自吸一身本领却使不出来，在赛道上持续保持高转速运转，材质高转速机头的正确打开方式，而没有转速的自吸，真心乏力。
所以从信仰的角度上看，还是高转速发动机更好一些，从实际角度出发还是低转高扭的机器更加实用。
总而言之，高转、低转不分好坏，主要看应用的场景、如何去使用，高转速机头在拥堵环境下没什么意义，完全被束缚住了，发动机转速拉不上去、没劲；低转高扭机器更实用些，即便没有将转速拉高的场景，依然可以依靠强大的歧管压力获得更大的扭矩、从而在较低的转速下释放更高的功率，所以低转高扭的机器没有信仰感，但实用、接地气，高转速机头在拥堵路况下有劲使不出来是很憋屈的。
