汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，汽车全景影像系统的原理是什么？有行车记录仪的功能吗？
汽车全景摄像头的原理是录入是拼接，实现盲区可视是需要四个摄像头。
全景影像的原理是通过两侧后视镜摄像头、车头和车位摄像头同时拍摄，拍摄出的图像信号转化为电信号，数模转换后经处理器再次合成为图像信号，通过车载显示屏形成一张模拟的鸟瞰图。
信息转换的速度极其快一般全景可视也没有延迟，所以即使是拼接的图像也准确的反映出车辆周边的信息，在辅助以前后雷达的距离侦测提醒，对于新手司机而言这些配置是非常实用的。
不过全景影像毕竟是拼接合成的影响，必须要有六个摄像头才能保证前后左右无死角的拍摄，但也有部分车辆是四个摄像头尤其是改装全景的车，这类车会有即使看得到也有部分位置是不真实的。
两侧后视镜摄像头只能朝一个角度拍摄，一般都是往车位的部位采集，这样就造成了两侧车头翼子板位置只能虚拟合成，也就是说这一位置即使有障碍物也不能判断；而且车头车尾的摄像头即使用大广角拍摄方位也仅是在150度左右，号称170的会有明显的畸变，在四个拐角也不能排除有一定盲区的可能性，作为驾驶员仍需要提前预判。
判断全景影像是否为真全景方法很简单，倒车时在车头两侧放一些障碍物看一看是否能显示即可，电子配置目前还是以辅助使用为主，传统的驾驶方式还是要保留的。
全景影像在绝大多数车型上是没有带行车记录仪的。它和行车记录仪并不是不能集成为一体，只是汽车厂家为了节省成本，在其不加入行车记录仪的功能。但在一些高档汽车上就具有行车记录仪功能，毕竟能买得起豪车的人也不在乎多几个钱。
它是通过安装在车身四周的几个摄像头实时传输车身周边的道路情况，辅助我们进行倒车，避免我们在倒车过程中因为视野盲区导致撞到其他车辆或障碍物造成经济损失。
行车记录仪是一种能实时记录行车情况和声音的设备。在出现交通事故划分事故责任时，可以回放行车记录仪的内容，作为证据交给交警进行事故认定。近年总会看到有人故意碰瓷讹人的事件发生，而行车记录仪就能很好防止这种事情发生在自己身上。
对于新手来说，还是建议选择全景影像。新手没有老司机那般丰富的驾车经验，往往会对汽车的大小估计不准，在倒车入库、侧方停车或窄道会车让行时出现剐蹭碰撞等情况，造成不必要的经济损失。而全景影像就能为新手提供车身周围影像，避免出现事故。
行车记录仪建议经常需要驾车外出、跑网约车的车主选装。跑网约车的大部分都是老司机了，对倒车、挪车等情况早已轻车熟路了，因此全景影像的作用不大。但行车记录仪能在我们遇到一些不法侵害时记录下来作为证据，保障自己的权益，这对以开车谋生的司机是十分必要的。
