发动机点火系统是在火花塞的两个电极之间产生电火花，将混合气点燃的一种装置，是汽车发动机正常工作的重要组成部分。那么汽车点火系统的作用是什么？汽车点火系统的组成有哪些？
在工作时，气缸里的混合气需要高压电点火才能点燃，而产生电火花的功能需要点火系统完成。汽车上的点火系统分为两种，一种是传统点火系统，另一种是电子点火系统，分电器点火系统是目前较为先进的点火系统，都是由点火线圈、火花塞、高压导线、蓄电池和点火电控单元等组成的。
这个时候，发动机气缸内部的火花塞就起到了点火的作用。它是根据发动机的工作状态的不同而发挥作用，按照发动机的工作顺序即气缸点火次序，并将汽车供电的低压电转换为高压电，将高压电精确地输送到每个气缸的火花塞上，使两个电极之间产生的火花强度足够大，将在气缸里的高温高压的可燃混合气点燃，做功过程就完成了。
（1）点火系统的运行过程可分为以下三个阶段：
1.触电闭合，初级电流形成并增长阶段。当触点闭合时，回路中流过的是低电流，其电流走向为：蓄电池电极正极-点火开关-点火线圈初级绕组-断电器触点-蓄电池负极。
2.触点打开，产生次级高压阶段。在断电器触点断开瞬间，分火头正好与某一侧电极对准，此时电流走向为：点火线圈次级绕组-蓄电池正极-火花塞侧电极-火花塞中心电极-高压导线-配电器侧电极-配电器中心电极-点火线圈次级绕组。
3.火花塞放电阶段。火花塞通电后，其中心电极和侧电极的间隙发生放电火花，点燃气缸内处于压缩状态的雾化汽油，使发动机动作。
（2）点火系统的常见故障有以下几种：
1.发动机不能启动，导致的原因有可能是分火头或分电器盖或高压分线漏电、可能是点火正时不对火花塞不良、可能是低压电路有短路或断路、可能是点火线圈或中央高压线有故障；
2.发动机能启动，但工作不正常，排气管冒黑烟，并伴有抖动现象，导致的原因有可能是一缸或几缸缺火。
好了，关于汽车点火系统作用和组成的介绍今天就先到这里了，希望上述内容能给大家带来帮助。
