变速箱油是保障变速箱正常运行的不可或缺的油，随着变速箱的多样化，它用的油也变得多种多样，MT、AT、AMT、CVT、DCT各类，不同种类之间不可以混用。下面小编就来详细给大家说说，变速箱油分哪几种类型？变速箱油多长时间换一次好？
事实上，每一款变速箱的设定都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用油品。而不同的油品正是影响换档品质、变速箱耐用度的原因之一。
在市场上的变速箱油大致分为5类。分别是手动(MT)变速箱油、自动(AT)变速箱油、AMT变速箱油、CVT变速箱油以及DCT变速箱油。
1.AMT油
AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在机械变速箱(MT)原有的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。当然也有某些AMT变速箱会用专用的AMT变速箱油，就不能使用MT的变速箱油了。
2.MT油
就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1-GL5。由于GL1-GL3的质量要求较低，现在已经停止使用，市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，就是粘度比较大，而且更换周期普遍要短些。
3.DCT油
DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的泣别，可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。
4.AT油
它是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。
5.CVT油
CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。
它们的区别是其摩擦体系不同，不论是哪种油，都有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个有效悬浮缓冲作用，能缓和强大的冲击力，让结合更加平顺。
变速箱内的油也是需要更换的，虽说没有一个具体的期限，但自动变速箱推荐是4~6万公里更换一次，手动变速箱的话在6~8万公里更换一次。除了大众参考之外，还可以在汽车保养手册上找到变速箱保养部分，上面也有会相关车型的推荐换油时间。
变速箱换油是需要到4S店或维修厂进行的，因为需要用的相关仪器。目前最常见的就是重力换油和循环机换油，也就是手动换油和机器换油。
1.重力换油需要将车辆吊起来，然后将油壳底拆卸，让变速箱的油自然缓慢流出，当旧油流完之后再加入新的油。
2.循环机换油需要用到ATF交换机，需要将变速箱的油管拆卸出来一根与交换机连接，然后将新的油加入到机器当中，此时新油和旧油就会受压力产生转换，一边将旧油排出，一边将新油注入。
其实，汽车的变速箱能否正常运行额发挥的最好，就要看看有没有一个好的油液。以上就是对汽车变速箱油种类和更换时间的相关介绍，希望对大家有所帮助。
