对于有车的朋友来说，驾车出行确实很方便，但必须面对堵车、停车难等令人头疼的事情， 另一个烦恼是车检。年检相比大家都非常的清楚，虽然程序很少，但是每次都必须浪费最少半天的时间， 另外很多车一次也过不了。那如果碰到汽车年检尾气检测不合格怎么办？汽车尾气宝真的有用吗？
检测不合格主要是由发动机点火不良、气缸压力不足、燃油喷射系统故障、三元催化转化器故障等多种原因造成的，所有这些都会导致汽车尾气不合格。具体处理方法如下：
1.清理尾巴
首先要对喷油器进行处理，所以建议在测试前使用燃油伴侣。
2.定期清洗三元催化转化器
三元催化转化器必须每10，000公里清洗一次(而不是清洗进油阀发动机中的积碳等。);最好在年检前每两年清洗一次。
3.更换火花塞(旧的或新的，只要用砂纸将电极点清理干净，就可以调整间隙，可以用旧的火花塞代替)。清洁分配器触点和分配器触点。
同时更换97号汽油，跑几百公里再测试。
至于尾气宝有没有用的问题，答案很显然是没有的，那么燃油宝和尾气宝没有溶解积碳的方式，如果仍要实现积碳积碳还有没有其他办法呢？这个问题的答案可能出乎意料，因为真的有。
以燃油宝为例其化学原料中普遍存在能提高燃油燃烧火焰温度的物质，汽油的理论火焰温度为1200摄氏度，如果提高温度则能利用超预设高温将大量积碳的浅表层的浅附着积碳燃烧掉，清理积碳确实会有些细微的效果。
不过超温度燃烧还会对发动机的火花塞、喷油嘴、活塞等零部件造成损伤，所以这种清理积碳的方式是不可取的。
至于尾气宝也是同理，不过这种“宝”本就不具备清理积碳的效果，因为这些白色液体的燃烧热值比汽油低的多。拆测过的一些所谓尾气宝以两种化学原料为主：甲醇和乙醇，这两种燃料燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，甲醇不完全燃烧会有部分甲醛，然而尾气检测没有这一项目。
至于减少尾气排放的方式也应该可以理解了，说白了这就是用醇类燃料替代部分汽油，汽油少了自然排放量也会少一些。然而尾气宝总是价格不低，与其选择这些成品为什么不直接去买乙醇自己加注呢？
所以多数尾气宝都只是一个简单的骗局，而且过量加注甲醇或乙醇总会对油路系统和发动机造成腐蚀。E10乙醇汽油以10%的比例添加理论上不会造成腐蚀，但也会加入一些缓蚀剂，那么大量加注的后果会怎么样呢？这种尾气宝包括部分地区普及的高比例甲醇燃料都不建议普通车辆使用，除非是在年检时可以少量加注，其他时间段要以使用正常的汽油为主，各种“宝”也要慎重选择。
