汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx 是主要的有害排放物。那么汽车尾气检测方法和标准是什么？
汽车尾气检测标准值分为汽油车检测标准值和柴油车检测标准值。以下是汽车尾气详细介绍：
1.汽油车尾气HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%;0.46%；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%；
2.汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%；
3.柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；
4.柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。
尾气排放超标的原因和解决方法
1.清洁或更换三元催化转化器
三元催化转化器是汽车尾气超标的重要影响因素。很多情况下是三元催化转化器造成的。汽车三元催化转化器的作用是将甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化转化器有问题，很难通过排气检测。使用中的三效催化剂容易发生积碳、中毒和失效，可以通过清洗三效催化剂来解决。如果三元催化剂中毒或损坏，需要及时更换。
2.清洁并更换火花塞
汽车火花塞出现问题后，废气也会超标。火花塞使用中最常见的问题是积碳，可用砂纸或清洗剂清洗。如果火花塞故障是由于烧蚀或达到使用寿命引起的，应直接更换火花塞，以免影响车辆的正常使用。
3.检查氧传感器
积碳或汽车氧传感器工作不良会影响ECU正确调节混合气，也可能影响三元催化转化器的正常使用。建议车主在清洁氧传感器时一起清洁三元催化转化器。
4.发动机的深度清洁
汽车尾气超标后，可以对发动机进行全面清洗，如节气门、油路、进气口、喷油器等。以便发动机能够恢复正常运行。
其实，尾气不合格的主要原因还是混合气过浓或过稀(特别是NO值超标)，需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件，其次，电控系统的检测也很重要，可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。
