发动机缸内积碳清洗有必要吗？发动机缸内积碳清洗多少钱一次？

积碳问题其实是一个老生常谈的问题了，这无论如何是无法避免的，只要是内燃机，都会产生积碳。虽然积碳问题会对驾驶产生一定影响，但其实积碳的影响远没有我们想象的那么大。那么发动机缸内积碳清洗有必要吗？发动机缸内积碳清洗多少钱一次？

首先来说，发动机缸内积碳清洗是很有必要的！

1.累积碳在每一辆车都会有，因为它不可避免，只不过是累积碳多少的差别。积碳越多，发动机的原有结构参数就会发生变化，降低发动机的功率，提高耗油量。严重的情况下会发生发动机朋克、加速异响，也会对活塞和曲轴造成损伤。在层叠的碳不断变厚的恶性循环中，严重的情况下阀门会减半，甚至会导致发动机油的大修。

2.积累碳实际上是发动机内杂质的一种表现方法。没有被空过滤器过滤过的尘埃和微粒子，汽油本身存在的明胶和杂质，汽油燃烧后残留的烧焦物等。为了使内燃机爆炸必须燃烧，所以储存碳就像摊子上的煎饼一样，锅周围有黑乎乎的黏糊糊的东西。

3.更多的碳积累改变了发动机原有结构参数，降低了发动机功率，提高了油耗；严重的情况下会发生发动机朋克、加速异响，也会对活塞和曲轴造成损伤。在层叠的碳不断变厚的恶性循环中，严重的情况下阀门会减半，甚至会导致发动机油的大修。

至于积碳清洗周期，也不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。因为轻度积碳不会影响发动机正常工作，只有严重积碳时才会影响车辆性能。

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在30000公里一次。

3.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每3000公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般是每隔20000公里左右清洗一次。

综上所述，一般如果车辆在长期市区行驶的2~3万公里清理一次积碳；如果长期在高速上行驶，可以延长至3~4万公里。

其实，发动机积碳是正常的，也是不可避免的。如果积碳现象不严重，就没必要恐慌，盲目做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还可能损坏汽车的其他部件。“清理积碳”最好的方法是拆解清洗发动机气缸盖(不是大修)，清洗所有零件，虽然有点麻烦，但却很彻底！