在新能源汽车市场日益繁荣的今天，插电式混合动力（插电混动）和油电混合动力（油电混动）车型成为了众多消费者的选择焦点。这两种技术各有千秋，让不少人在购车时犯了难。那么，插电混动好还是油电混动好？插混车电池坏了还能开吗？
一、插电混动汽车
该车型可外接充电的混合动力车型。这类车辆通常配备了一块较大容量的电池组，能够通过家用充电桩或公共充电站进行充电。在充满电的情况下，它甚至可以依靠电力驱动数十公里甚至上百公里，实现零排放出行。这对于日常通勤距离较短、充电条件便利的车主来说，无疑是个好消息。
它的优势在于其更高的纯电续航里程和更低的油耗。由于可以外接充电，电池组容量较大，使得车辆在纯电模式下的行驶距离远超油电混动。而且，在电量耗尽后，插电的车还会自动切换至燃油模式，继续为车辆提供动力，避免了续航焦虑。
此外，不少城市对于这类车型还给予了购车补贴、免费停车、不限行等优惠政策，进一步提升了其吸引力。
二、油电混动汽车
相较于插电混动，油电混动汽车则更加侧重于燃油经济性和驾驶体验的平衡。这类车辆不需要外接充电，而是通过车辆自身的制动能量回收系统和发动机运转来为电池组充电。它在起步、加速等需要大扭矩输出的场景下，会优先使用电力驱动，而在高速行驶或需要大马力输出时，则会切换至燃油模式或油电混合模式。
它的优势在于其无需充电的便利性。无论是城市拥堵路况还是长途旅行，它都能根据驾驶条件智能切换动力模式，实现最佳燃油经济性。对于那些充电条件不便或经常需要长途驾驶的用户来说，这无疑是一个更加实用的选择。
此外，它的售价通常比插电混动车更为亲民，且维修保养成本也相对较低。
回到我们最初的问题：如果插电混动车的电池坏了，车辆还能开吗？答案是肯定的。虽然插电车的电池组是其动力系统的重要组成部分，但车辆在设计时就已经考虑到了电池故障的可能性。因此，当电池出现故障时，它还会自动切换至燃油模式，依靠发动机提供的动力继续行驶。
当然，这并不意味着我们可以忽视电池组的维护和保养。毕竟，电池组的健康状况直接影响到插电混动车的纯电续航里程和燃油经济性。
因此，建议车主们定期检查电池组的电量、温度等参数，及时发现并解决问题。同时，也要注意避免长时间将车辆停放在特殊天气条件下，以免对电池组造成损害。
