相信大家一定听说过“同步器”这个东西，这是手动变速箱里的一个零件，据说可以让挂挡变得更加轻松流畅。而且你一定还听说过以前的老车不带同步器，司机换挡都要踩两脚离估计很多新手朋友也只是听过这样的说法，但不明白汽车同步器是什么？怎么判断同步器坏了？下面让我们一起来看看吧。
简单来讲，同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，但是与一般的摩擦片有所不同的是，这个摩擦片的摩擦面是锥形。
它的直接作用就是在直齿和圆盘的立齿相互接触以前，提前进行摩擦作用，从而将转速较大的一侧的能量传递给转速较小的一侧，保证转速较小的一侧转速提高，使之与转速较大的一侧转速同步。
手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用很显而易见，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器损坏的症状如下：
1、会导致挂挡困难等现象，并伴随有换挡冲击的声响。
2、在行驶过程中出现加档后调档的情况，不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效。
3、会导致无法挂挡，并有噪音传出。
一般这样的故障都是由于车主的使用方法不恰当引起的。另外，车子的齿轮有严重的磨损也会造成同步器的损坏。
汽车同步器主要用于同步待啮合的齿圈和变速器的接合套，以便减少车主换挡的时间，在一定程度上，可以减缓啮合产生的换挡冲击，有利于车子平稳运行。因此，在日常使用车子时，车主若发现同步器损坏，一定要及时将车子送去专业的维修店检查维修。
