发动机检修时，测量气缸压力是一个很重要的检查手段，也是机修师傅应该必备的技能之一。今天小编给大家讲解一下，汽车发动机气缸压力正常是多少？气缸压力不足是什么原因？
气缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
发动机的工况首先看发动机的气缸压力。一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。
大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比，以及是否有增压机构；实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。
车辆都是会随着车龄的增加气缸的密封性就会下降，发动机用的性能也会下降，而油耗就会呈现上升态势。
发动机缸压不足主要有以下6方面原因：
①气门出现故障
气门锥面烧蚀、气门弯曲或折断、间隙调整不当、都会导致汽缸密封不严，汽缸压力不足。
②活塞导致压力不够
汽车长时间使用后，有不正常的保养维护，会导致活塞头部出现烧融现象，汽缸压力不足，一般汽车正常保养下不会出现这种问题。
③气缸垫原因
缸盖与缸体之间通过气缸垫联接，如果气缸垫烧穿或损坏就会导致气缸之间会窜气，气缸压力不足。
④气缸盖导致缸压不足
汽车因水温高导致气缸盖变形，失去平面度，导致汽缸密封不严，在测量缸压时会出现压力不足现象。
⑤活塞环故障
活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封活塞，也会导致缸压不足的现象。
⑥汽缸内壁磨损
汽车保养不当，不及时更换空滤或用车环境恶劣，都会导致汽缸内壁磨损，活塞与气缸壁不能很好的形成密封，导致缸压不足。
温馨提示：车辆和人一样会“老”，随着车龄的增长，发动机的动力和性能都会显著下降，很多车主都会通过换火花塞、洗积碳、加燃油宝这些手段来试图挽救一波，实际上作用并不大。“志在千里”是好事，但奈何已然“老骥伏枥”了，作为车主应该对它宽容一些，瞎折腾反而会对它造成伤害。
