点火线圈作为汽车点火系统的重要组成部分，往往被许多驾驶员所忽视，导致很多问题发生。今天小编就来给大家说说，点火线圈坏了的4大征兆是什么？点火线圈应该多久换一次？
点火线圈之所以能将汽车的低压电流转换为高压电流，是因为它与传统变压器的形状相同，初级线圈和次级线圈的转速高。但点火线圈的工作方式与传统变压器不同，普通变压器连续工作。它根据不同的发动机转速，以不同的频率反复储存和释放能量。
点火线圈坏了的4大征兆：
1、点火线圈绕组短路
短路会导致点火线圈产生低电压，导致点火能量不足。由于点火开关长时间处于关闭状态，触点长时间闭合，导致部分点火线圈爆裂损坏。
解决方法：如果没有点火，检查点火开关是否没有通电。
2、出现点火失败现象
点火线圈断开或接地，不产生高压电，无法点火。
解决方法：应检查从点火线圈到发动机电脑板是否故障。
3、发生跳火现象
点火线圈表面放电，点火线圈外表面发生跳火；主要是表面脏污，水分严重。
解决方法：如果出现跳火，说明点火线圈漏电，应及时更换。
4、怠速抖动
如果汽车的点火线圈坏了，汽车的发动机在怠速时会一直抖动；也可能是汽油的质量问题，里面混有水分和杂质。所以汽油油压不足可能会造成汽车抖动。
解决方法：添加优质燃油或更换点火线圈。
由于点火线圈的发展，它通常不需要更换。二是点火线圈应该放在火花塞的顶部，直接与火花塞相连，在这种设计中，每个气缸都应该有一个点火线圈，四缸发动机应该有四个点火线圈。成本会增加，但效率会更高。
一般来说，每10万公里应更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压冲击电流。如果不及时更换，会损坏点火线圈，影响发动机的性能。
不过我们说的10万公里并不是一个固定的更换周期，一般只要点火线圈能正常工作，且表面没有明显老化，就不需要更换。如果车辆的点火线圈老化需要更换，即使只有一个失效，也最好全部一起更换，因为其他的情况差不多，如果只有1个或2个点火线圈失效，其他的不受影响，而且使用条件也还不错。
在购买点火线圈时应选择原厂产品，原厂点火线圈质量有保障，并且售后服务更好。这样能确保点火线圈在高温、高电压和震动等恶劣环境下正常工作，避免老化问题的发生。
另外，在日常用车中，建议车主定期对车辆保养与维护，以确保车辆的正常使用。
