众所周知，火花塞是需要定期更换的，不然会对发动机产生一些不好的影响。那么怎么判断火花塞该换了？自己如何更换火花塞？
（1）火花塞需要更换的情况有：
1、发动机失火，亮故障灯
有些车火花塞老化会导致发动机亮故障灯，而用电脑读取故障码后一般都能找到“失火”相关的故障描述。失火的意思就是气缸里的混合气没有被点燃。发动机失火的原因很多，其中火花塞老化就是其中之一。
因为火花塞点火并没有我们想象中那么简单，火花塞的电弧很小，只能引燃电弧附近的混合气产生火核，火核再向外传播，引燃剩余的混合气。火花塞老化后点火能量下降，产生的火核很小，而气缸里混合气流动很可能把火核吹灭，导致点火失败，从而引发失火。
正常情况下发动机允许一定次数的失火，但是当失火频率很高的时候发动机故障灯就会点亮了。
2、动力下降、加速无力
火花塞老化很容易引起动力下降。一方面和失火率有关系，毕竟失火就意味着有气缸不工作，失火率高了自然损失的动力就更多了。
另一方面和燃烧有关，因为混合气燃烧的速度在一定范围内是越快动力越好，而火花塞老化后产生的电弧能量低，只能引燃很小的火核，可能导致火焰传播速度下降，从而影响燃烧速度，使动力输出下降。
不过这里要提醒一点：老化的火花塞点火能量下降，可能影响动力。但是不代表超过原厂点火能量的火花塞就能提升动力。大家一定要弄清楚这个关系，别被忽悠着换那些价格高昂的所谓“高能火花塞”。
3、油耗升高
油耗升高很好理解，一方面失火严重，本该输出动力的油都浪费了。另一方面由于点火能量下降，本该迅速燃烧充分释放能量的汽油没有完全释放所有能量，于是燃油能量没有充分利用，油耗就升高了。
（2）自己更换火花塞的步骤：
1、在冷车的状态下打开车前盖
一定要在冷车的情况下操作！就担心车在发热的状态下内部零件容易损坏。
找到带有雷电标志的的点火线圈，有四个火线圈连在一起，使用6毫米的套索把固定在火线圈的螺丝钉给拧开。
先将火线圈拔出来后，再拿16毫米套筒将火花塞取出来。
2、上新的火花塞
这个步骤就要加上前期准备的高压绝缘硅脂，就是相当于为火花塞延长了寿命，几块钱的功夫又省下一笔。
接下来就是将火花塞放进套筒里，这就是要原路返回了，按照拆的步骤重新装回去就好了。
注意！在拆装的时候，要注意顺序哦，最好的办法是拆一个换一个。换好后检查螺丝上的稳不稳，这个操作是怕火花塞在发动机点火的时候接触不良。
3、启动车子检查是否装好
如果在正常的情况下，车子没有发生异响，没有故障的异常，那就相当于你这次操作都大功告成了。
到这个环节，你就可以盖上你的引擎盖了。点火启动车辆，稍作观察，听是否有异响你，如果没有的话那就是成功啦！
当然，这些操作还是推荐给对汽车零件有些专业知识的老司机，新手小白还是推荐到专业的汽修厂进行替换。
其实自己更换火花塞说难不难，说不难也难，自己更换不好的话容易进一步的损坏汽车，如果你没有太大把握的话，小编还是建议大家到汽修厂进行维修哦。
