今年的汽车市场真是越来越不好干了。老百姓兜里没有钱，库存车太多卖不出去，东风汽车又掀了桌子导致全国跟进。业内人士表示说：从来没有见过汽车市场有一天会卷到这种程度，也从来没想到会卷到这种程度。下面小编来分析一下，为什么最近汽车降价这么厉害？汽车降价后还会回升吗？
2023年第一季度还没结束，但其变化之快似乎已经占尽了全年流量。先是特斯拉在2023年初就开启了降价大战，一些车型最高优惠4.8万元，一下子打了全国新能源汽车一个措手不及。在它的影响下，蔚来，小鹏，埃安等汽车企业也纷纷宣布了自身降价计划，一时之间新能源汽车价格大跳水，这场跳水也引发了传统燃油汽车的震荡。
2022年燃油车市场销量下滑，但是新能源汽车市场却在增长。在此情况下，新能源汽车的价格再度下探，这让燃油车厂家看到，如果自己再不抓紧时间降价，2023年必然会是最为悲惨的一年，所以他们必须要做出什么。
我们来看一下这个时间点。特斯拉于1月6日宣布降价，其余一些新能源车企也于一月上旬先后宣布降价。对东风汽车而言，他们需要先观察市场表现，发现不对劲了再展开关于他们也降价的可行性分析。认为可行后再去找湖北政府协商，双方再协商半个月，最后推出活动差不多就是3月6日。
所以我敢说，东风汽车在降价之前肯定已经酝酿了很长时间。而且如果没有新能源汽车的降价，它就算是库存再高，它也不可能，把雪铁龙C6从21万直接打到12万。
东风汽车这次掀桌子引发了连锁效应，到我发文为止，全国已经有50多个汽车品牌，百款车型宣布了他们的降价计划，希望在如此残酷的市场竞争中保住自己的市场份额。当然能不能保住利润，这我就不敢说了。
从目前的情况来看，只有特斯拉和东风雪铁龙赢了，其他的都只是在赔本赚吆喝。因为他们确实在短期内聚集了大量人气，后来参与价格战的企业多了，大家都在降价，大家的起跑线也都一样的。而且还有一些企业说是降价，实际上挖了一个一个的坑给消费者跳，让消费者极为愤怒，这些企业是得不到任何好处的。
因此小编认为，今后涨价潮出现的概率会非常小。
最近几年，各行各业内卷加剧，汽车行业也不例外。在汽车品牌都在艰难求发展的背景下，如果没有强硬的科技力量支持，涨价只会引来消费者的反感而不是支持，所以今后汽车品牌不会轻易搞“涨价逼单”。
总的来看，2023年一定是汽车行业非常困难的一年。这次降价潮最后的结果是大家都没赚到钱，就是一个非常明白的例子。有人说是因为中国人买涨不买跌，汽车越降价，老百姓越担心继续降价，所以才不买。
但我分析还是因为供给太多，需求疲软导致的，归根结底是——咱们折腾了三年，真穷了！
