现在绝大多数的人买车，为了家用或者代步使用，所以油耗就变得尤为重要了，尤其是很多人都没搞懂汽车瞬时油耗是什么意思？起步时瞬时油耗高怎么回事？本文小编就为大家普及一下。
所谓瞬时油耗是表示车辆某一瞬间的油耗，一般这样的油耗变化范围很大，在起步的时候，瞬间油耗能达到十几升每百公里，而在高速巡航的时候又会降到五六升，因为瞬时油耗只是那一瞬间的，而我们在现实中不可能长时间这样行驶，所以完全不必惊慌。
虽然有时汽车在行驶过程中，换挡加速油耗会有增长，但增长幅度往往并不夸张；原因在于车辆滑行时会有惯性作用力“隐形”的推动车辆行驶，假设汽车期望通过加速达到80km/h-功率需要50kw。滑行的推动力已经有30kw，换挡后只需要输出20kw即可加速到理想标准。
然而从静态到动态的变化也需要50kw，这一过程则完全需要发动机输出足够的功率才能实现，所以耗油量自然会提升。那么在短时间内完成加速，发动机只能以低档位高转速实现高功率——内燃机的转速越高，进气量与喷油量就会越大，这就是瞬时油耗会很夸张的原因。装备中大排量发动机的燃油车，其瞬时油耗是可以达到50/100L/100km区间的。
汽车的油耗真的是难以控制，瞬时油耗更是谁也没有办法有效降低，除非车辆总能在下坡路上起步或者下来推车吧。所以想要节油只能在选车时决定标准，不要求性能就选择小排量代步车，追求驾驶乐趣与油耗的均衡则应选择意向排量的最大扭矩选项。
当然一步到位选择PHEV插电混动汽车可以理想的解决这一问题，毕竟电动机的能量转化效率是内燃机的3倍左右，能量浪费的很少功耗也就会很低。
