许多爱车人士在买车时会比较纠结怎么选择，其中自动挡凭借其简单、方便的优势获得了大多人的喜爱，尤其是女士，对自动挡有着不一样的偏爱。但是还有一种叫“手自一体”的驾驶方式也很受人们欢迎，那么手自一体是什么意思怎么操作？手自一体和自动挡哪个好开？其实很多人都没弄清楚。
字面上的意思是automatic＋manual，也就是自动加上手动操作，这是一种功能而不是一种机型；用手自一体解释AT是绝对错误的，因为DCT/CVT/AMT三类自动变速器全部都可以具备manual的操作，这需要的主要是套程序。
如果在换挡杆的面板上有“＋”“－”两个符号，或者在方向盘两侧后方有安装“换挡拨片”的话，车辆就是具备手自一体功能的；加号等于升挡，比如3挡巡航的时候推一下就可以升到4挡，减号自然是降挡喽。
操作方面则是档杆直接前后推拉即可升降，但前提是从D挡切换到M（manual）；常规操作方式为左右摇动档杆，有些变速器是往下拉，总之朝面板上的M子母的位置拨动即可。如果面板上没有M字母、只是在方向盘后侧有换挡拨片，此类车辆直接控制拨片即可切换到手动模式，在不需要手动换挡后也可以通过拨片的组合操作切换到D挡，或者持续实多少秒不操作也可以自动切换回去。
关于手动模式的操作还有一点需要注意，正常减速滑行不需要刻意降挡。
除降挡超车、陡坡限速、激烈驾驶等场景以外，切换到手动模式后的自然减速到停车，这个过程中不需要刻意的一级级的降挡；因为TCU为了保护变速器和发动机、防止发动机熄火，在减速过程里仍旧会依据车速来逐级降挡，直到车辆停稳也是1挡停车。
至于说手自一体与自动挡哪个好，这个是要看车主自己的实际情况去选择。没有说哪个更好哪个差一点的说法，只有合适车主自己的才是最好的。
两者各有各的优势，自动挡的车子比较合适刚拿到驾照的人开，操作非常的简单，在开车的过程中也不容易熄火。不过自动挡的车子故障率会比较高，维修的价格也是比较高的，维护保养的费用就更不用说了。自动挡的车子如果长期的高速行驶以后，还特别容易产生疲劳或故障。
而的车子比较合适经常开城市道路的车主，手自一体的车子比自动挡的车子省油，故障率也比较低，保养更便宜，手自一体的车子价格也比较便宜。
不过手自一体的车子操作起来比自动挡车子难很多，如果不熟练的话车子可能会经常熄火，特别是在碰到早晚高峰期堵车的时候，这时候就会感觉特别的累。
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