发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程。下面小编来跟大家聊聊，汽车活塞环的作用是什么？活塞环断裂的原因有哪些？
活塞环是发动机内部的核心部件，分别有气环和油环两种。气环主要起到密封、防止气缸漏气的作用，其次就是将从活塞顶部传来的热量传导到气缸套，再由冷却水带走热量。油环本身则可以储存部分机油，用来润滑气缸套，还能刮去气缸套多余的机油。
（1）汽车活塞环的作用：
1、密封作用
能够保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度，由气环承担，可以防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死，还可以防止润滑油的劣化而引起的故障。
2、导热作用
可以将燃烧产生的高热传递分散到气缸壁。
3、控油作用
可以刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量，由油环承担。
4、支撑作用
在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担，防止活塞直接与气缸接触，起支撑作用。
如果活塞环出现损坏，发动机的动力就会下降，且会引起机油变质。活塞环有可能会和气缸壁直接接触，造成敲缸的情况，由此可见活塞环对汽车的重要性。一般只要车子喷出的尾气是蓝色的，基本上就可以判断活塞环出现了故障。
（2）活塞环断裂的原因：
1、搭口间隙过小
搭口间隙小于装配间隙时，运转中活塞环受热温度升高，使搭口处金属膨胀无充分的余地，搭口两端对顶产生弯曲，在搭口附近折断。
2、环槽积炭
燃烧不良，缸壁过热使润滑油氧化或烧损均会使气缸中积炭严重。
当积炭严重时，环活动受阻，环与缸壁强力作用，刮下的滑油和金属屑混合，并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。
活塞环下面有局部的坚硬积炭，上面受到周期性燃气压力作用，使活塞环产生弯曲疲劳折断。
活塞组件与气缸套长期相对运动使气缸套磨损后在缸套上部出现磨台。
当活塞上行至上止点时，第一道活塞环碰撞磨台受到冲击而折断。
3、环槽过度磨损
环槽下端面过度磨损后呈倾斜状(喇叭状)。
当活塞在上止点附近时，燃气压力作用使环紧贴于倾斜的环槽下端面上，活塞环产生扭曲变形，活塞环槽过度磨损而疲劳折断。
4、活塞环挂住气口
二冲程柴油机经常会发生活塞环挂住扫、排气口使环折断的损坏。
由于活塞环开口部位张力最大，受热变形大，而气缸套上气口之间的筋受热容易变形，当活塞运动时环与气口相遇，只要环开口处稍微接住气口就会使环折断。
随着发动机缸内压力和运转速度的不断提高，活塞环所需承受的负载也在升高。发动机需要活塞环具备低摩擦、高密封的性能，以及更长的寿命。目前国内企业正不断对活塞环的设计进行优化，并开发新的涂层种类，力求为汽车发动机提供设计优秀、型面多样并且应用了各种先进技术的气环和油环。
